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Aumentan las muertes en las carreteras de Estados Unidos

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Aumentan las muertes en las carreteras de Estados Unidos

Por Enrique Kogan

 

La Administración Nacional de Seguridad de Tráfico de Carreteras, (N.H.T.S.A.), trajo malas noticias sobre las fatalidades de tránsito en los Estados Unidos.

Según el reporte, se estima que 27.875 personas murieron en accidentes automovilísticos en las carreteras del país, en los primeros nueve meses de 2016. Esto representa un aumento de alrededor del 8% en comparación con las 25.808 muertes en los primeros nueve meses de 2015.

Y para que la noticia no sea peor, el 2015 fue un récord, ya que las muertes por tránsito en 2015 aumentaron un 7,2% respecto al 2014, siendo el mayor aumento porcentual en 50 años.

Ante este alarmante problema, la NHTSA llamo a una conferencia a representantes del sector privado, de academias y organizaciones de seguridad, en una reunión de más de 100 personas, que pudieran encontrar respuestas a este complejo problema.

Esta reunión fue vista como un progreso en los esfuerzos de la agencia para descubrir lo que está causando el aumento de las muertes por tránsito y para idear estrategias para combatirlo.

Estos esfuerzos comenzaron en agosto del 2016 con una llamada a la acción a los científicos de datos y a los expertos de la salud pública, para ayudar a encontrar las razones del aumento de estos accidentes y muertes en carreteras.

En octubre se lanzó una coalición “Road to Zero”, camino al cero, para presentar un plan de 30 años para llegar a cero muertes por tráfico.

La NHTSA está tratando de involucrar a todos y cada uno de los que puedan tener información o estudios para compartir, que deseen utilizar sus datos de letalidad para estudios y vincular a individuos, empresas, organizaciones y academia para llegar al fondo de lo que está sucediendo.

Los datos preliminares muestran que las personas están viajando más, en una economía mejorada y con bajos precios de la gasolina. Y con tantos vehículo en las carreteras, aumentó las millas viajadas en los primeros nueve meses de 2016 en alrededor de 70.0 millones de millas, lo que representa un aumento del 3%, sobre el 2015.

Pero con todos estos datos y estadísticas, la NHTSA no había identificado las causas específicas de tantos accidentes, y estaba claro que hay un largo camino por recorrer.

En un comunicado de la agencia, Dan Morgan, director de datos del Departamento de Transporte, dijo: ”El aumento de las muertes por tránsito no se explica completamente por una mayor conducción, precios más bajos y una economía en mejoría, hay otros factores que incluyen y debemos de estudiar, como un aumento en la actividad de distracción “.

La “AAA Foundation for Traffic Safety” realizo un estudio sobre el consumo de marihuana y los accidentes fatales en el Estado de Washington y uno del Instituto de Seguros de Highway Safety’s Highway Loss Data Institute sobre conductores adolescentes.

Hay las compañías privadas que están recolectando datos relacionados con la ubicación que están los dispositivos móviles mientras manejamos, para tratar de complementar sus datos de fatalidad.

La empresa, “Streetlight Data”, dijo que ha convertido los datos de localización que recoge en métricas sobre sitios de accidentes fatales y lo está haciendo disponible de forma gratuita en una gran base de datos, que saldrá a la luz muy pronto.

Según Mark Rosekind el administrador de la NHTSA, dijo que “No podemos aceptar el hecho de que la economía está mejorando, más gente va a morir, todavía tenemos que averiguar qué es lo que subyace en esas vidas perdidas”.

“Como pudiéramos explicar que el aumento de las muertes por tránsito, es porque la economía esta mejorando y más gente está empleada”, dijo Rosekind.

Rosekind agregó que: “Cada año estamos perdiendo más vidas en las carreteras, ¿Cómo vamos a abordar esto?. Señaló, que si los problemas fueran tan simples, ya hubiéramos tenido las soluciones.

Enrique Kogan
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El prestigioso y reconocido analista y escritor Enrique Kogan comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces no ha existido carrera de cualquier fórmula o país que no vea por televisión o asista personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria de autos en Estados Unidos, la cual vendió y sigue publicándose hoy en día. A partir de ahí comenzó a escribir para distintas publicaciones, siendo hoy el escritor numero uno de autos en español en Estados Unidos. Sus artículos aparecen en nuestro sitio, donde es analista principal del medio.
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