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Ciudad México pasó a ser más Congestionada del Mundo

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La ciudad de México pasó a ser la más congestionada del mundo

Por Enrique Kogan

 

La ciudad de México, sufre los peores atascos de tráfico en el mundo, según dice el fabricante de GPS “TomTom”. México dejo atrás a Estambul que había sido seleccionada como la peor en el 2014.

Esto es según el Índice de tráfico anual, sobre la base de los datos recopilados en el 2015, por la empresa de GPS y servicios de viajes con sede en Amsterdam, TomTom.

Con nueve países distintos representados entre las 10 peores áreas metropolitanas del mundo para los viajeros, Brasil tiene la distinción de ser el único país que colocar dos de sus ciudades entre los 10 peores, el Salvador y Recife.

Esta distinción de la Ciudad de México, como la más congestionada del mundo, donde sus ciudadanos pasan 59% más tiempo para ir y volver del trabajo, es un problema a diario para  los automovilistas que gastan un 97% más tiempo al volante durante las horas pico de la mañana, y el 94% de tiempo extra durante las horas pico de la tarde. En total, eso haría como 219 horas de viaje al volante desperdiciado al año.

“La congestión del tráfico es un problema para la población,” dijo Nick Cohn, un experto en tráfico de alto nivel que trabaja en TomTom. “No se puede esperar que las autoridades del transporte simplemente sigan construyendo  nuevas rutas para aliviar la congestión. Los estudios han demostrado a lo largo de los años que la construcción de nuevas autovías o autopistas no elimina la congestión”.

En general, las congestiones han aumentado un 13% a nivel mundial desde 2008.

América del Norte, sigue disfrutando de los efectos del crecimiento económico, con un aumento del 17% en los últimos ocho años. En Estados Unidos ese tronose lo lleva la ciudad de Los Ángeles, desde que se han hecho las mediciones del tráfico.

Por el contrario, el tráfico en Europa, sigue de capa caída, ya que solo subió un 2% desde el año 2008. La congestión del tráfico en las naciones del sur de Europa como Italia y España ha estado realmente en declive durante la última década y media, con 7% y 13%, respectivamente, gracias a las nuevas redes de transporte urbano y el uso más extenso de las bicicletas.

Aquí tienen lista de las 10 ciudades más congestionadas del mundo, según datos de TomTom:

 

Ciudad de México: 59% de tiempo de viaje adicional de promedio. Horas pico de la mañana con el 97%.Horas pico de la noche con un 94%.

Bangkok: 57% de tiempo de viaje adicional promedio. Horas pico de la mañana con el 85%.Horas pico de la noche con un horrible 114%.

Estambul: 50% de tiempo de viaje adicional promedio. Horas pico de la mañana con el 62%.Horas pico de la noche 94%.

Río de Janeiro: 47% de tiempo de viaje adicional promedio. Horas pico de la mañana con el 66%.Horas pico de la noche con el 79%.

Moscú: un 44% el tiempo de viaje adicional promedio. Horas pico de la mañana con el 71%.Horas pico de la noche con el 91%.

Bucarest: 43% el tiempo de viaje adicional promedio. Horas pico de la mañana con el 83%.Horas pico de la noche con el 87%.

Salvador: 43% de tiempo de viaje adicional de promedio. Horas pico de la mañana con el 67%.Horas pico de la noche con el 73%.

Recife: 43% de tiempo de viaje adicional de promedio. Horas pico de la mañana con el 72%.Horas pico de la noche con el 75%.

Chengdu: 41% de tiempo de viaje adicional de promedio. Horas pico de la mañana con el 73%.Horas pico de la noche con el 81%.

Los Ángeles: 41% de tiempo de viaje adicional de promedio. Horas pico de la mañana con el 60%.Horas pico de la noche con el 81%.

Enrique Kogan
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El prestigioso y reconocido analista y escritor Enrique Kogan comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces no ha existido carrera de cualquier fórmula o país que no vea por televisión o asista personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria de autos en Estados Unidos, la cual vendió y sigue publicándose hoy en día. A partir de ahí comenzó a escribir para distintas publicaciones, siendo hoy el escritor numero uno de autos en español en Estados Unidos. Sus artículos aparecen en nuestro sitio, donde es analista principal del medio.
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