La EPA descubre que Fiat Chrysler usó un Software que permitió evitar el exceso de emisiones
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La EPA descubre que Fiat Chrysler usó un Software que permitió evitar el exceso de emisiones

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La EPA descubre que Fiat Chrysler usó un Software que permitió evitar el exceso de emisiones

Por Enrique Kogan

 

Las acciones de Fiat Chrysler Automoviles (FCA) bajaron dramáticamente en más de un 17%, porque EPA ha acusado a la automotriz de usar un software que permitió el exceso de emisiones de diésel en unas 104,000 camionetas y SUVs vendidos desde 2014.

Esta acusación cae sobre los vehículos Jeep Grand Cherokee y Ram 1500, ambos con motores diésel de 3 litros, vendidos en Estados Unidos desde el 2014.

La automotriz podría enfrentar multas de hasta US$ 37.500 por vehículo si se demuestra que violó las reglas de emisiones.

La EPA y la Junta de Recursos del Aire de California dijeron al fabricante de automóviles que creen que su software de control de emisiones auxiliar permitió a los vehículos generar exceso de contaminación en violación de la ley.

“No revelar el software que afecta las emisiones en el motor de un vehículo es una violación grave de la ley”, dijo Cynthia Giles, asistente del administrador de la oficina de EPA de cumplimiento y garantía de cumplimiento, en un comunicado.

“Seguimos investigando la naturaleza y el impacto de estos dispositivos. Todos los fabricantes de automóviles deben jugar por las mismas reglas, y seguiremos manteniendo las empresas responsables que ganan una ventaja competitiva injusta e ilegal”. Agregó Giles.

En un comunicado de la FCA, esta después diciendo: “FCA está decepcionado de que la EPA ha optado por emitir un aviso de violación con respecto a la tecnología de control de emisiones empleada en la compañía en los modelos de 3,0 litros diésel del 2014 al 2016 “.

“FCA US tiene la intención de trabajar con la administración entrante para presentar su caso y resolver este asunto de manera justa y equitativa y para asegurar a los clientes de EPA y FCA, que los vehículos diésel de la compañía cumplen con todos los requisitos reglamentarios aplicables “.

Según las reglas, un fabricante de automóviles puede utilizar un dispositivo de control de emisiones auxiliares en circunstancias limitadas para proteger el motor de daños, pero debe ser declarado a los reguladores.

La EPA ha rechazado certificar los vehículos diésel de Fiat Chrysler del 2017 para la venta en los Estados Unidos, pero el fabricante de automóviles ha seguido vendiendo los modelos diésel del 2016.

En septiembre de 2015, la EPA dijo que revisaría todos los vehículos diésel estadounidenses después de una admisión de VW que instaló software en automóviles permitiéndoles emitir hasta 40 veces el nivel de contaminación legalmente permitido.

La EPA ha investigado ampliamente los vehículos y Fiat Chrysler ha entregado documentos importantes como parte de la investigación, dijeron dos personas informadas sobre el asunto.

Enrique Kogan
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El prestigioso y reconocido analista y escritor Enrique Kogan comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces no ha existido carrera de cualquier fórmula o país que no vea por televisión o asista personalmente.

A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria de autos en Estados Unidos, la cual vendió y sigue publicándose hoy en día. A partir de ahí comenzó a escribir para distintas publicaciones, siendo hoy el escritor numero uno de autos en español en Estados Unidos.

Sus artículos aparecen en nuestro sitio, donde es analista principal del medio.

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