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2015 Rolls Royce Ghost II

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Rolls Royce Ghost II, un vehiculo a todo lujo para el que pueden tener la comodidad sobre ruedas

Por Enrique Kogan

Un refugio junto al mar favorito durante más de 80 años, el sitio perfecto para la presentación de un vehículo de lujo, el Cloister en Sea Island, Georgia, fue el lugar elegido para presentar la nueva línea de Rolls Royce.

Este sitio mágico ha renacido después de una impresionante actualización de 350 millones de dólares, reviviendo todos los mejores atributos del histórico hotel, al tiempo que se añadió modernos toques con nuevas tecnologías.

Y en ese mágico sitio, mezclado entre todos los modelos de Rolls Royce apareció el Ghost II, un vehículo que representa la forma en que la histórica marca de lujo ha evolucionado bajo la autonomía de BMW.

Esta nueva versión de lo que Rolls Royce llama, “sedán de entrada”, continúa para encapsular el camino de prestigio y presencia de Rolls Royce en una forma más pequeña, pero muy llamativa.

Aunque para el 2016, la serie Ghost II vino básicamente sin cambios, el pasado año trajo algunas revisiones al este exitoso modelo que los jóvenes millonarios quieren tener. La automotriz quiso mantener el interés de sus consumidores,  sin dejar de estar en los más altos niveles de lujo.

El Ghost II es propulsado por un motor V12 de doble turbo de 6.6 litros con 563 caballos de fuerza y 575 libras-pie de torque de potencia, sin esfuerzo y refinamiento, a pesar de su peso de 5.445 libras en el modelo base, y 5.556 libras si prefiere el modelo extendido.

A pesar de su peso, con su potente motor, la aceleración de 0-60 mph lo hace en solo unos rápidos 4.8 segundos.

El Ghost II viene con una nueva transmisión automática de ocho velocidades, que cuenta con lo que Rolls-Royce llama, “la tecnología de transmisión asistida”, permitiendo al vehículo predecir y seleccionar engranajes, basados en las curvas de la carretera y la elevación de la misma. Este sistema suaviza la conducción sin sentir los cambios en lo más mínimo.

Durante las pruebas en las carreteras de Georgia, el Ghost II se sentía sensible al conducirlo. Presionando el acelerador, este se desliza hacia adelante rápidamente, como si usted no hiciera ningún esfuerzo por su parte.

Pulsando los frenos se desacelera rápidamente, con un mínimo de esfuerzo. Girando la rueda me encontré con un poco más retroalimentación que en los modelos anteriores no tenía, gracias a una nueva configuración de la dirección, que trae un volante más sólido y más cómodo.

Mirándolo de un punto de vista práctico, el Rolls-Royce Ghost II se conduce solo, en lugar de ser conducido. El éxito de los Rolls-Royce es su calidad de marcha, y el Ghost II no decepciona.

Para los críticos del medio, el tamaño, peso y ruedas muy grandes, son conocidos enemigos de la buena calidad de marcha, y es difícil ajustar unos vehículos de estas características para que todas esas relaciones funciones bien. Para ello, los ingenieros de Rolls-Royce han descubierto la manera.

El Ghost II trae grandes puntales de aire, amortiguadores dinámicos, y la cinemática traseras estaban rediseñados. El resultado es un viaje incrementa su suavidad a medida que avanza, y es notablemente más suave y más estable en su andar por la carretera.

Por dentro es toda una distinta experiencia con piezas de lujo, fiel al patrimonio que lo muestran como un sedán de lujo, que no es para todos. Su parentesco con BMW se pueden notar en el interruptor parecido a un Serie 7 o el navegador iDrive, similar al interfaz electrónico de la marca de lujo alemana.

En materia de tecnología, tiene un punto de acceso Wi-Fi, que ofrece una fácil conectividad para cualquier necesidad de datos en el camino. El sistema de audio es el “Bespoke” que traen los Rolls-Royce, y que según dicen, “Es el más exhaustivo y mejor sistema de audio en la historia del automóvil.”

Para mi gusto, y después de ajustar la configuración en el sistema de información y entretenimiento, el sistema de sonido resulta ser un poco metálico a altas frecuencias, fangoso en la media, y débil en la baja.

Por dentro hay mucho de verdad en los materiales y todo cubierto por el cuero, metal o madera, El reloj recién barnizado en el tablero de instrumentos, los diales del panel de instrumentos que evoca los relojes de lujo de primera calidad, los asientos traseros inclinados ligeramente para una conversación más fácil con su acompañante, las incrustaciones bajo mando rotatorio del sistema de información y entretenimiento, hace que el vehículo tenga un  lujoso interior, sin estar completamente ostentoso.

Los que quieran más exclusividad en el Ghost II, tienen el programa “Bespoke”, que ofrece opciones de tapicería de cuero más larga y madera especial para elegir. Por un precio más elevado, por supuesto.

El Rolls Royce Ghost II trae un paquete convincente, lujoso en sus características y capacidades y bien adaptado a su objetivo, que es el público joven con nuevo dinero.

Los jóvenes, o con espíritu de joven, que hoy mueven los hilos en los mundos de tecnología, financieros y comerciales, los deportistas, y para aquellos afortunados que lo tienen todo, estoy seguro que el Ghost II es justo lo que buscan.

 

Enrique Kogan
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El prestigioso y reconocido analista y escritor Enrique Kogan comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces no ha existido carrera de cualquier fórmula o país que no vea por televisión o asista personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria de autos en Estados Unidos, la cual vendió y sigue publicándose hoy en día. A partir de ahí comenzó a escribir para distintas publicaciones, siendo hoy el escritor numero uno de autos en español en Estados Unidos. Sus artículos aparecen en nuestro sitio, donde es analista principal del medio.
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