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Jaguar-Land Rover Conducción Autónoma

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Jaguar-Land Rover tiene otras ideas para la conducción autónoma

Por Enrique Kogan

 

Mientras Google sigue poniendo a prueba su flota de vehículos de auto-conducción en calles de la ciudad en varias ciudades de Estados Unidos, y el piloto automático de Tesla se ofrece en sus vehículos, el grupo Inglés Jaguar-Land Rover, tiene otras ideas para la auto-conducción.

El fabricante de automóviles británico, ha puesto en marcha su proyecto de investigación de conduccion todo terreno autónomo, como objetivo de hacer que la auto-conducción de automóviles funcione tan bien en caminos de tierra como lo hacen en la ciudad.

Por ahora, la mayoría del trabajo de desarrollo en los vehículos de auto-conducción, se están desarrollando para transitar las calles de la ciudad, pero los investigadores de Jaguar y Land Rover, ya han han comenzado a probar su más reciente tecnología autónoma fuera de la carretera.

La tecnología de Jaguar y Land Rover utiliza una combinación de sensores láser de la cámara, ultrasonidos y radar,  para dar al vehículo una vista de 360 grados de su entorno, lo que le permite tener una visión del terreno en tres dimensiones y también identificar los cambios en las características de la superficie.

“El factor clave para la conducción autónoma en cualquier terreno, es para darle al vehículo la capacidad de detectar y predecir la trayectoria 3D que va a conducir a través del mismo”, dijo Tony Harper, director de investigación de Jaguar y Land Rover.

“Esto significa ser capaz de escanear y analizar tanto la superficie que transita, así como cualquier peligro arriba y hacia los lados del camino que recorra”, dijo Harper.

Los sensores 3D también buscan obstáculos fijos, tales como ramas bajas o barreras de estacionamiento de un garaje, para asegurar que el camino a seguir este claro. Para ello el conductor es capaz de programar el sistema para tener en cuenta la altura de la carga almacenada en las barras de techo del carro.

Y para que la tecnología autónoma sea lo más eficaz posible, los ingenieros de Jaguar y Land Rover han utilizado un sistema de comunicación vehículo a vehículo (V2V), para conectar dos Range Rover juntos, por lo que los SUVs son capaces de compartir información sobre la ubicación, patinaje de las ruedas, cambios en altura de la suspensión y de otros datos recogidos por sus sensores.

“En el futuro, un convoy de vehículos autónomos podría utilizar esta información para seleccionar automáticamente sus ajustes o incluso cambiar su ruta para ayudar a hacer frente al obstáculo o para la experiencia de caminos en mal estado, siguiendo al convoy del vehículo de cabecera”, agregó Harper.

En el video un Range Rover Sport detecta cambios en el terreno y la superficie y luego en consecuencia ajusta automáticamente su velocidad.

Enrique Kogan
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El prestigioso y reconocido analista y escritor Enrique Kogan comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces no ha existido carrera de cualquier fórmula o país que no vea por televisión o asista personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria de autos en Estados Unidos, la cual vendió y sigue publicándose hoy en día. A partir de ahí comenzó a escribir para distintas publicaciones, siendo hoy el escritor numero uno de autos en español en Estados Unidos. Sus artículos aparecen en nuestro sitio, donde es analista principal del medio.
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