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Nuevo 2017 Hyundai Genesis G90 Entra al Mercado con Pocas Pretensiones

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El nuevo Genesis G90 entra a un mercado con pocas pretensiones

Por Enrique Kogan

 

La automotriz Coreana Hyundai, ya le puso precio a su modelo Genesis G90 del 2017, que tendrá un precio de entre un 10 a un 15% más que el su predecesor y casi el mismo vehículo, el Hyundai Equus.

Génesis, que es ahora el nombre de la marca de lujo de Hyundai, tiene al sedán G90 sustituyendo al actual sedán Hyundai Equus, que su modelo del 2016, tiene un precio de US$ 61,500 como tope.

El G90 que sera el sedán insignia de la nueva marca, tendrá un precio inicial de US $ 69,050, muy por encima del casi mismo modelo con la marca Hyundai, y de su hermano Kia K900 que bajó el precio al modelo 2016, desde US$ 49,000 por sus bajas ventas, a pesar de ser un excelente vehículo.

El modelo base, el G90 3.3T con tracción trasera, es propulsado por un motor biturbo V6 de 3.3 litros con 365 caballos de fuerza, 376 libras-pie. El precio de la variante AWD V-6 comienza en US$ 71.550.

Los clientes en el mercado de un motor V-8 tendrán que conformarse con uno de  5.0 litros con 420 caballos de fuerza, 383 libras-pie que usaba el Hyundai Equus. Con tracción trasera, la fijación de precios comienza en US$70.650, mientras que con toda tracción (AWD) comienzan en US$ 73.150.

El motor V-6 tiene unos modestos datos de la EPA con 17 mpg en ciudad y 24 mpg en carretera, mientras el V-8 apenas puede dar 15 mpg en la ciudad y 23 mpg en carretera.

Aunque génesis quiere ofrecer su G90 a menor precio que algunos de la competencia, están ausente el  techo solar panorámico, asientos con masaje, y un sistema de entretenimiento para el asiento trasero todos los cuales se pueden obtener en otro sedán de lujo o pick ups o SUV de menor valor. En su interior tiene un simple regulador giratorio en la consola y un montón de botones y controles secundarios, que parecen salidos del Hyundai Elantra.

El G90 entra en un mercado donde se sigue favoreciendo a las pick ups, los todo terrenos, SUV’s y crossover, más que las coupés y sedanes.

Genesis como marca deberá pasar por muchas dificultadas, ya que las ventas de automóviles de Estados Unidos han caído un 9,2 por ciento hasta agosto, y la demanda de grandes sedanes de lujo ha bajado un 5,7 por ciento, mientras que los SUV y Pick ups, han subido un 8,3 por ciento.

El precio de la competencia sin contar con el Kia K900, comienza con el esperado Lincoln Continental del 2017 que costara desde US$ 44.560, el Cadillac CT6 desde $ 53,495, el Jaguar XJ desde 74,400, el Lexus LS desde 72,520, el BMW 740i desde $ 81,300 y 2016 Audi A8 desde $ 81.500..

Las características de seguridad y tecnología estándar en el G90 incluyen frenado automático de emergencia con detección de peatones, conductor alerta atención, detección de punto ciego inteligente con alerta de tráfico transversal trasero, carril de asistencia y mantenimiento, y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Recuerde, que el Genesis entra en un mercado de lujo, que está mucho más competitivo que cuando Lexus tuvo su gran oportunidad a fin de los 80’s.

En esa época, Mercedes era el punto de referencia, Jaguar estaba en declive y Audi casi no existía, luego de los problemas con la aceleración, BMW buscaba a los más jóvenes, mientras Cadillac y Lincoln peleaban por mantenerse.

Hoy en día, a donde llego Lexus es quizás la meta a la que Hyundai ha tenido como objetivo, pero no es el punto de referencia, porque los Lexus desbordan con excelentes opciones, calidad, fiabilidad y excelente valor de reventa en todos sus modelos.

Para mi entender, Genesis se llevará sus clientes del Hyundai Génesis y Equus, quitarles algunos clientes al Kia K900, a Cadillac y Lincoln, pero por ahora no creo que pueda pretender más.

La automotriz coreana tendrá a los clientes más interesados en disfrutar del lujo del vehículo que hacer alarde de él. En este caso el consumidor pagará casi un 15% más por comprar la marca Génesis en vez de Hyundai, siendo casi el mismo vehículo que el modelo 2016.

Para mi opinión, con alrededor de 20.000 dólares menos, usted tiene un Kia K900, que tiene las mismas características de lujo, pero solo el hándicap de ser una marca para un público medio.

El Genesis G90 estará disponible en Septiembre. Su hermano menor, el sedán de tamaño mediano G80 del 2017, (antes Hyundai Genesis) que  ya está a la venta desde US$ 46,550. Su precio con la marca Hyundai modelo 2016, es de US$ 38,750..

Genesis se enfrenta a una batalla cuesta arriba, contra la calidad y el legado de los competidores, en un mercado de sedanes de lujo, que va en caída libre.

Enrique Kogan
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El prestigioso y reconocido analista y escritor Enrique Kogan comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces no ha existido carrera de cualquier fórmula o país que no vea por televisión o asista personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria de autos en Estados Unidos, la cual vendió y sigue publicándose hoy en día. A partir de ahí comenzó a escribir para distintas publicaciones, siendo hoy el escritor numero uno de autos en español en Estados Unidos. Sus artículos aparecen en nuestro sitio, donde es analista principal del medio.
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