2017 Nissan Rogue
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2017 Nissan Rogue

Nissan Rogue del 2017

Prueba de Manejo

Por Enrique Kogan

 

Introducción

El Nissan Rogue es un SUV de tamaño medio que debutó en octubre de 2007 para el año modelo 2008.

El Rogue comparte plataforma con el Qashqai de diseño europeo, conocido como Dualis en Japón y Australia.

Para el año 2017, el Rogue de Nissan gana una nueva opción híbrida, una ligera renovación de estilo y aislamiento acústico adicional.

El Rogue es la apuesta más fuerte que tiene Nissan en el mercado Americano, ya que paso en ventas a los sedanes de la marca, como el Altima y el Maxima.

Estilos y Opciones

El Nissan Rogue del 2017 se ofrece en tracción delantera o tracción total en tres modelos: S, SV y SL. Un nuevo modelo híbrido se une este año.

Los rasgos característicos estándar para el Rogue S incluyen ruedas de acero de 17 pulgadas, tapicería de tela, asientos traseros plegables de deslizamiento y reclinables 40/20/40, un sistema inteligente de manejo de carga, una cámara retrovisor, teléfono Bluetooth y audio streaming, y un reproductor de CD de cuatro bocinas con entrada USB y radio por satélite.

El SV incluye llantas de aleación, carriles de techo, faros automáticos, espejos con calefacción, alerta trasera de tráfico, climatizador automático de dos zonas y asientos delanteros con calefacción.

El SL incluye llantas de 18 pulgadas, luces de carretera automáticas, faros antiniebla, portón trasero eléctrico con manos libres, tapicería de cuero, volante con calefacción, funciones de memoria del asiento del conductor, Una pantalla táctil de 7 pulgadas, un sistema de cámara de visión envolvente, un sistema de navegación, control de iPhone Siri Eyes Free, telemática de emergencia y conveniencia de Nissan Connect y un sistema de audio Bose de nueve bocinas.

Otros accesorios incluyen una tercera fila de asientos para el S y los ajustes del SV, lo que aumenta la capacidad a siete pasajeros y un techo solar panorámico para el SV y el SL.

El SL también es elegible para el control de crucero adaptado con mitigación de colisión delantera, ayuda de mantenimiento de carril y un nuevo paquete de reserva SL Premium trae un interior con tapicería de cuero acolchada.

Motor y trasmisión

Viene con un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros con 170 caballos de fuerza, 175 libras-pie de torsión, emparejado con una transmisión continuamente variable (CVT) que envía energía a las ruedas delanteras. La tracción total está disponible como opción.

El nuevo Nissan Rogue Hybrid está propulsado por un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros junto con un motor eléctrico de 30 kW con 176 HP de potencia combinada y se ofrece en tracción delantera o tracción total.

Diseño de Interiores

El interior del Rogue utiliza materiales de calidad que están bien montados. Los plásticos son suaves al tacto, y las superficies de cuero se sienten genuinas. Los asientos de tercera fila están disponibles en los modelos S y SV.

Los asientos delanteros son particularmente cómodos, no es el más suave de la clase, pero tampoco es el más rígido.

Aunque la altura del asiento de Rogue es más alta que en algunos rivales, entrar y salir es todavía relativamente fácil. Las puertas se abren agradable y amplia, especialmente para los pasajeros traseros, revelando grandes entradas.

El Rogue pierde algunos puntos por el tallo de la señal de giro de difícil acceso y la pantalla de navegación lejana, pero los otros controles son de fácil acceso e intuitivos de usar.

El almacenamiento interior es adecuado pero no generoso. Hay varias pequeñas bandejas y bolsillos, mientras que los portavasos son de tamaño medio.

Aunque el Rogue tiene la capacidad de remolcar un remolque, su capacidad de 1.000 libras es baja, incluso para este segmento.

Aunque el sistema de audio y navegación es bastante fácil de usar, no es tan confiable. La pantalla de información y entretenimiento está en el lado pequeño y un poco fuera de alcance para el conductor.

A 32 pies cúbicos con la segunda fila y 70 pies cúbicos con los asientos doblados, el área de carga de Rogue es mejor que la de la mayoría de los rivales.

El área de carga configurable única le da ventaja adicional, pero el portón levadizo de potencia de funcionamiento lento disminuye su conveniencia.

Seguridad

Todos los Rogues están equipados con airbags laterales delanteros y de larga duración, airbags laterales de cortina, airbags de doble frontal, además de los sistemas de tracción, control de estabilidad y control de crucero adaptado con mitigación de colisión delantera.

Las opciones de seguridad incluyen “Blind Spot Warning”,” Lane Departure Warning” y los sistemas de advertencia de colisión frontal.

Las características avanzadas de la seguridad están disponibles en el Rogue pero se reservan para el nivel superior del ajuste solamente. El sistema de cámara de visión envolvente, es particularmente útil teniendo en cuenta la limitada visibilidad trasera del auto.

En carretera

La transmisión continuamente variable del Nissan Rogue emparejada con un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros y 170 caballos de fuerza hace que se sienta débil en comparación con otros SUV de la clase.

Hay una buena sensación para el camino a velocidades moderadas, pero no espere una respuesta deportiva o sentir.

El Rogue no es la opción más deportiva en el segmento de SUV compacto, pero en general se maneja lo suficientemente bien como para que el conductor se sienta seguro de sus habilidades.

Ofrece más hardware para los caminos off-road, que la mayoría de su competencia, ya que el modelo de todas las ruedas motrices incluye un diferencial central de bloqueo, control de descenso de colinas y diferenciales de bloqueo de freno delantero y trasero.

En la mayoría de otras formas, el Rogue es un vehículo fácil de conducir.

Conclusión

El Rogue sigue la lucha en un campo minado por buenas ofertas. El Ford Escape, Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5 y Hyundai Santa Fe Sport, son con el Rogue lo mejor de la categoría.

Pero si vemos al Nissan Rogue de una manera diferente, es un SUV compacto que ofrece practicidad, con un interior bien balanceado, y con una excelente economía de combustible.

También ofrece un asiento de tercera fila opcional, una característica que normalmente sólo se encuentran en modelos más grandes y costosos.

En uno de los segmentos más competitivos del mercado, el Rogue sobresale por ser una de las mejores opciones, por su precio y versatilidad.

 

Precio: Desde US $23,820 el modelo base

Consumo: 26 mpg ciudad, 33 mpg carretera

33 mpg ciudad, 35 mpg carretera (hibrido)

Enrique Kogan
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El prestigioso y reconocido analista y escritor Enrique Kogan comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces no ha existido carrera de cualquier fórmula o país que no vea por televisión o asista personalmente.

A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria de autos en Estados Unidos, la cual vendió y sigue publicándose hoy en día. A partir de ahí comenzó a escribir para distintas publicaciones, siendo hoy el escritor numero uno de autos en español en Estados Unidos.

Sus artículos aparecen en nuestro sitio, donde es analista principal del medio.

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