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Fiat Chrysler llama a Retiro Jeep Wranglers y Fiat 500

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Fiat Chrysler llama a retiro a los Jeep Wranglers y Fiat 500

Por Enrique Kogan

 

Fiat Chrysler (FCA) está retirando del mercado cerca de 600.000 Jeep Wrangler y Fiat 500, en todo el mundo, por dos diferentes problemas.

 

Algunos 506.420 Wranglers están siendo retirados para inspeccionar el muelle de reloj, un dispositivo en el volante que ayuda en el despliegue del airbag. El desperfecto se descubrió después de una investigación.

 

Fiat Chrysler dijo en un comunicado que el polvo y la suciedad cuando se conduce fuera de las carretera pueden comprometer el muelle de reloj y en un accidente, evitar el inflado del airbag del lado del conductor.

En los Estados Unidos el retiro del mercado incluye 392,464 Wranglers de los modelos 2007al 2010 y unos 8000 de los años 2011 al 2016 con volante a la derecha para el servicio especial.

 

FCA estima que 35.412 de los Wranglers serán retirados del mercado en Canadá, y que 8.529 se encuentran en México, siendo los 62.580 restantes en otros países.

 

La automotriz dijo que desconoce la existencia de lesiones o accidentes relacionados con el tema del muelle de reloj.

 

Para seguir con los problemas de retiros, 80,474 Fiat 500 a partir de los años 2012 al 2016, con transmisión manual, serán llamados a retiro, para arreglar un problema técnico con el sistema de liberación de embrague.

 

FCA dijo que una investigación encontró que el embrague podría superar los parámetros de diseño, y en última instancia pueden restringir los cambios de marcha y propulsión.

No se han reportado lesiones o accidentes relacionados con el problema.

 

Fiat Chrysler dijo que 39.217 de los Fiat 500 están en los Estados Unidos, unos 7.834 se encuentran en Canadá, mientras que 7.155 se encuentran en México. Los 26.268 restantes se hayan en diversos países.

Enrique Kogan
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El prestigioso y reconocido analista y escritor Enrique Kogan comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces no ha existido carrera de cualquier fórmula o país que no vea por televisión o asista personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria de autos en Estados Unidos, la cual vendió y sigue publicándose hoy en día. A partir de ahí comenzó a escribir para distintas publicaciones, siendo hoy el escritor numero uno de autos en español en Estados Unidos. Sus artículos aparecen en nuestro sitio, donde es analista principal del medio.
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