2016 lexus rc 350
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2016 Lexus RC 350

Lexus RC 350 del 2016

Prueba de Manejo

Por Enrique Kogan

 

Introducción

El Lexus RC se dio a conocer en 2013 Tokyo Motor Show. De acuerdo con Lexus las siglas “RC” son sinónimo de “Radical Coupe”. Es una versión coupé de dos puertas del Lexus IS (XE30). La RC se designa como la serie XC10.

El RC prestado el estilo del concepto LF-LC y fue visto de antemano por el concepto LF-CC. El RC tiene una distancia entre ejes más corta que la serie XE30 ES aunque es más largo en general.

Estilos y Opciones

El Lexus RC ofrece diversos modos con tracción trasera o tracción total entre los tres modelos: 200t RC, RC 300 y RC 350. El equipo es en gran medida lo mismo de un modelo a otro, con unas pocas excepciones que se indican a continuación.

El equipamiento de serie incluye llantas de 18 pulgadas con neumáticos para todas las estaciones, los modos de conducción seleccionables, faros delanteros y luces traseras LED, una cámara de vista trasera, un asiento de conductor eléctrico de 10 posiciones, un asiento del copiloto eléctrico de ocho posiciones.

Las características de electrónica incluyen el teléfono Bluetooth y conectividad de audio, una pantalla a color de 7 pulgadas, controles de voz (incluyendo Siri ojos libres para usuarios de iPhone) y un sistema de sonido con 10 bocinas con radio vía satélite, radio HD, un conector auxiliar de audio y el iPod / USB conexiones.

También de serie es el sistema “Lexus Enform Service Connect”, que proporciona acceso al estado del vehículo y alertas de mantenimiento a través de una aplicación de teléfono inteligente.

 

Una serie de paquetes de opciones se ofrecen, a pesar de la disponibilidad puede variar dependiendo de la región en la que vive.

El paquete Premium incluye asientos delanteros con calefacción y ventilación, espejos laterales con atenuación automática y monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado posterior. El paquete de lujo incluye aquellos elementos más limpiaparabrisas automático, tapicería de cuero perforado.

El paquete de navegación agrega un controlador montado en la consola, un sistema de navegación, controles de voz mejorados e integración de aplicaciones de teléfonos inteligentes. El paquete de navegación, agrega un sistema de audio de sonido envolvente Mark Levinson de 17 bocinas.

Motor y trasmisión

El Lexus RC 350 cuenta con un motor V6 de 3.5 litros, pero genera 306 caballos de fuerza y 277 libras-pie de torsión.

Una transmisión automática de ocho velocidades es estándar para los modelos de tracción trasera, y una automática de seis velocidades se utiliza para los modelos de todas las ruedas motrices.

Diseño de Interiores

El espectacular estilo interior de cuatro plazas viene con materiales de alta calidad, es atractivo y global contemporáneo, con un diseño de terrazas y toques de lujo sutil. La mayoría de los conductores deben encontrar los asientos delanteros con un excelente apoyo, pero flexible, por los que tienen caderas más grandes podrían sentirse un poco apretados.

Al igual que las de muchas de las coupés, los asientos traseros son muy cortos en el espacio para las piernas y es mejor dejarlos para los niños o de carga. El espacio para la cabeza hacia atrás no es mucho mejor.

Los controles de audio y clima caen abruptamente en ángulo, lo que refuerza el ambiente deportivo, con los botones y mandos generalmente fáciles de usar.

 

El controlador de la pantalla táctil del sistema de navegación es muy notable en el interior. Este controlador es el método principal para realizar las selecciones de audio y navegación, y está lejos de ser ideal, ya que es demasiado molesto para su uso. Aunque la pantalla de 7 pulgadas es fuerte, el control del cursor es desigual, sobre todo cuando se está en movimiento, por no mencionar el hecho de que todos los iconos son del mismo color.

El maletero ofrece 10.4 pies cúbicos de capacidad, siendo ampliable a través de los respaldos de los asientos traseros plegables.

Seguridad

El equipo de seguridad estándar incluye frenos antibloqueo de disco con asistente de frenado, tracción y control de estabilidad, airbags laterales en los asientos delanteros, airbags de rodilla delanteros y airbags laterales de cortina.

Trae la suscripción de un año a Lexus Enform, la conexión de seguridad. Un sistema de telemática de emergencia a bordo, que incorpora la notificación de colisión, un localizador de vehículos robados y asistencia en carretera.

El paquete Premium opcional incluye el monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico transversal trasero. La opción de control de crucero adaptado viene con un sistema de mitigación de colisión frontal que puede iniciar el frenado de forma automática en caso de que se considera inminente un impacto frontal.

La RC obtuvo la máxima calificación de “buena” en el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras en su pequeña superposición y las pruebas de impacto frontal moderado-solapamiento. También obtuvo la máxima calificación de “bueno” en impacto lateral, vuelco el rendimiento y la protección de latigazo desde sus asientos delanteros.

En carretera

El motor V6 de 306-hp estado con Lexus desde hace una década, pero todavía se encuentra fuerte y satisfactorio, a pesar de que no falta el golpe ansioso en la aceleración. Utilice el acelerador con gusto y la banda sonora del motor lo hará disfrutar del camino.

La transmisión automática de ocho velocidades de la versión de tracción es notablemente más suave y más sensible que la vieja de seis velocidades del modelo de tracción total.

En un viaje de crucero constante, la RC es muy tranquila, con poco ruido en el camino de la carretera, o con algo del ruido del viento que suele meterse d a ratos. Tomar las curvas con ella, es una delicia, casi como un deportivo alemán.

Conclusión

Como es común con los vehículos Lexus, la RC 350 está repleta de materiales de alta con una estructura rígida y un buen porte en la carretera.

En el segmento compite con el Audi A5 y S5 y el BMW Serie 4. Una opción doméstica es el Cadillac ATS Coupe es. Sin embargo, la Lexus RC 350 merece su atención como un coupé de lujo, bien equipada y con estilo.

Es un pequeño segmento pero competitivo, donde Lexus lleva la ventaja de tener la mejor fiabilidad y un excelente valor de reventa..

 

Precio: US$  desde US$ 42,780

Consumo: 19 mpg ciudad / 26 mpg carretera

Enrique Kogan
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El prestigioso y reconocido analista y escritor Enrique Kogan comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces no ha existido carrera de cualquier fórmula o país que no vea por televisión o asista personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria de autos en Estados Unidos, la cual vendió y sigue publicándose hoy en día. A partir de ahí comenzó a escribir para distintas publicaciones, siendo hoy el escritor numero uno de autos en español en Estados Unidos. Sus artículos aparecen en nuestro sitio, donde es analista principal del medio.
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